style="width:11.18671in;height:3.91996in" />车辆分离光栅的型号组成如下： 本文是学习GB-T 24966-2010 车辆分离光栅. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们
本标准规定了车辆分离光栅的型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。
本标准适用于公路收费车道上的车辆分离光栅。
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T191 包装储运图示标志(GB/T 191—2008,ISO 780:1997,MOD)
GB/T 1958 产品几何量技术规范(GPS) 形状和位置公差 检测规定
GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 A: 低温(GB/T
2423.1—
2008,IEC 60068-2- 1:2007,Environmental testing—Part 2- 1:Tests—Test
A:Cold,IDT)
GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 B: 高温(GB/T
2423.2—
2008,IEC 60068-2-2:2007,Environmental testing—Part 2-2:Tests—Test B:Dry
heat,IDT)
GB/T 2423.3 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试 验 Cab:
恒定湿热试验 (GB/T 2423.3—2006,IEC 60068-2-78:2001,Environmental
testing—Part 2-78:Tests—Test Cab:
Damp heat,steady state,IDT)
GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Fc:
振动(正弦)
(GB/T 2423. 10—2008,IEC 60068-2-6:1995,IDT)
GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 Ka: 盐雾(GB/T
2423.17—
2008,IEC 60068-2- 11:1981,Basic environmental testing procedures—Part
2:test Ka:Salt mist,IDT)
GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验N:温度变化(GB/T
2423.22— 2002,IEC 60068-2- 14:1984,Basic environmental testing
procedures—Part 2:Tests—Test N:Change
of temperature,IDT)
GB/T3681 塑料大气暴露试验方法(GB/T 3681—2000,neq ISO 877:1994)
GB 4208 外壳防护等级(IP 代码)(GB 4208—2008,IEC 60529:2001,IDT)
GB/T 5080.7 设备可靠性试验
恒定失效率假设下的平均无故障时间的验证试验方案
(GB/T 5080.7— 1986,eqv IEC 60605-7:1978)
GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件
GB/T 22040—2008 公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
车辆分离光栅 vehicle separation grating
车辆分离光栅由发射器和接收器组成，相向分置计重收费车道两旁，负责判断车辆是否完整通过
车道。
GB/T 24966—2010
3.2
分离判断正确率 separation judgment ratio
车辆通过车辆分离光栅后，系统输出的过车数量与实际全部过车数量的比率。
3.3
系统处理时间 system treatment time
自触发信号发出到系统给出识别结论为止的时间段。
车辆分离光栅由发射端及接收端两部分组成。
车辆分离光栅按其功能分为车辆分离型、车辆高度测量型、轴数识别型。
车辆分离光栅按其供电方式可分为直流电源型和交流电源型。
style="width:11.18671in;height:3.91996in" />车辆分离光栅的型号组成如下：
CFG
设计序号
适用环境温度等级：分为A、B、C
功能类别：F— 车辆分离型；G— 高度测量型；
Z—— 轴数识别型
— —车辆分离光栅代号，拼音首写字母大写
——企业名称代码
5.1.1 安装环境：户外固定安装。
— A 型： - 20℃~+55℃;
— B 型： -40℃~+50℃;
——C 型： - 55℃~+45℃。
5.1.3 相对湿度：不大于98%。
5.1.4 大气压力：86 kPa～106 kPa。
5.2.1
产品外观光洁、坚固无变形，不应有凹痕、划伤、裂缝；表面漆、镀层应光滑平整无气泡、龟裂和脱
落；金属零件不应有毛刺、锈蚀及其他机械损伤。
5.2.2
车辆分离器保护外壳宜采用不锈钢、铝合金型材或镀锌钢板表面喷涂有机涂层，涂层厚度不小
于0.076 mm;
保护外壳及连接件的防护层色泽均匀，无划伤、裂痕、机体裸露等缺陷。
5.2.3 保护外壳内的所有金属构件应采取防腐措施，并符合 GB/T 18226。
GB/T 24966—2010
分离判断正确率：不小于99%。
车辆分离光栅的最小分辨尺寸不大于50 mm。
车辆分离光栅最高层发射端发光管与接受端光电管的高度应不小于1600 mm,
最低一层发射端发
光管与接受端光电管的高度应不大于400 mm。
当系统具有车辆高度测量功能时，车辆高度测量误差不大于100 mm。
当系统具有车轴识别功能时，车轴识别精度不小于99%。
发射端与接收端有效的最大探测距离不应小于8000 mm。
车辆分离光栅的玻璃采用自动电加热玻璃，具有温湿度控制，可有效的防凝露、结霜，自动电加热玻
璃外表面温度不低于0℃。
当玻璃窗上有污泥、过多灰尘、光电管故障等问题时，车辆分离器应可自动探测故障，同时输出报警
信息，提醒尽快消除故障原因，在故障原因解除后，系统可自动回到正常工作状态。
接口与外部的连接应便于安装和维护，可通过车道计算机更改光栅参数设置。
具有与上位机通信功能，通信接口的电气性能应符合相应标准的要求。
自触发信号发出开始到系统给出识别结论为止总耗时不大于50 ms。
5.11.1 交流电源型车辆分离光栅
5.11.1.1
电源适应性：在以下输入电压条件下，产品应可靠工作：
—— 电压：交流220×(1±15%)V;
— 频率：50×(1±4%)Hz。
5.11.1.2 绝缘电阻
产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于100 MΩ。
5.11.1.3 介电强度
在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率50 Hz、有效值1500 V
正弦交流电压，历时1 min, 应
无火花、飞弧和击穿现象。
5.11.1.4 接触电阻
产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于
5.11.2 直流电源型车辆分离光栅
5.11.2.1 外置低压直流电源
产品采用外置低压直流电源设备供电时，外置低压直流电源设备应作为车辆分离光栅的附件，技术
要求按5.11.1的规定执行。
GB/T 24966—2010
5.11.2.2 直流输入电压
产品在直流输入电压允差不大于10%的条件下应可靠工作。
5.11.2.3 防雷与过电压保护
产品应采取防雷电和过电压保护措施，采用的接口、元器件和防护措施应符合有关标准的要求。
5.11.3 机箱防护等级
产品应采取防雨、防尘措施，产品内置光幕的防护等级按GB4208
的规定应不低于IP65, 外壳的防
护等级应不低于IP53。
5.12.1 耐高温性能
在环境温度为+55℃(+50℃、+45℃)条件下，产品应启动正常，逻辑正确。
5.12.2 耐低温性能
在环境温度为-20 ℃(-40 ℃、 -55℃)条件下，产品应启动正常，逻辑正确。
5.12.3 耐湿热性能
在环境温度为40℃±1℃、相对湿度98%±2%条件下，产品应启动正常，逻辑正确。
5.12.4 耐温度交变性能
产品应能耐受温度由-20℃~55℃变化的影响，在温度循环变化后，产品应起动正常，逻辑正确；
产品的结构件等不应产生变形和其他损伤。
5.12.5 机械抗振性能
在通电状态下，在振动频率2 Hz～150
Hz的范围内进行扫频循环震动后，产品应功能正常，结构
不受影响，零部件无松动。
5.12.6 耐盐雾腐蚀性能
产品的外壳防腐层及其支撑底板，应无明显锈蚀现象，金属构件应无红色锈点，消除反光的外涂材
料不脱落。
5.12.7 耐候性能
在自然曝晒或人工加速老化后，产品的外壳防腐层、发光元件及其支撑底板外观应无明显老化现
象，非金属材料的机械力学性能保留率应不小于90%。
主体的平均故障间隔时间(MTBF) 应满足：MTBF 不小于30000 h 的要求。
一般在标准大气条件下进行试验：
a) 环境温度：15℃~35℃;
b) 相对湿度：25%～75%;
c) 大气压力：86 kPa～106 kPa。
产品外观采用目测，涂层厚度用电子涂层测厚仪按平均法取样测量。
在户外按要求连接安装产品，加电运行，系统进入正常工作状态后，连续进行100次测试，车辆分离
光栅识别结果与人眼识别结果进行比对，计算分离判断正确率R。
用一个直径为50 mm
的球形不透明标准件，以车辆分离光栅可识别的高、中、低三个高度区域每个
高度任选一点，在该点位置以任意方向穿过识别区域。
GB/T 24966—2010
用精度为0.5 mm 的卷尺测量发射管及接收管。
在系统的量程内选取不同高度的车辆三辆，用精度为0.5 mm
的米尺测量车辆的实际高度，测量方
法按GB/T 1958进行，计算系统测量结果与车辆实际高度之间的误差。
在户外按要求连接安装产品，加电运行，系统进入正常工作状态后，连续测量100辆车，车型范围以
覆盖各类客、货车为宜，将系统识别结果与实际结果进行比对，计算识别精度。
将定发射端与接收端的工作距离设定为8000 mm, 系统仍能正常工作。
6.9.1 系统在正常工作状态以1℃/min 的速度降温至-20℃(-40℃、
-55℃)过程中，选取温度下 降至0℃、 - 10℃(-20℃、 -28℃)、 -20℃(-40℃、
-55℃)3个时间点，在车辆分离光栅电加热玻
璃外表面任意选取三点，用红外测温仪测量其外表面温度。
6.9.2 用一个直径为50 mm
的球形不透明标准件，在车辆分离光栅可识别的高度区域内任选一点，持
续遮挡识别区域，持续时间按照产品设计文件技术要求或与业主协商。
装配系统，使系统处于常温室外环境中，与测试所使用的控制机连接。在控制器环境下编制测试软
件，使用控制机控制触发的方式，控制车辆分离光栅进行车辆分离并记录时间。用来进行车辆分离的测
试车辆停在系统识别范围内。
测试软件控制系统连续进行100次的触发识别，记录每次从触发系统到系统输出识别结果的时间。
求100次试验的时间平均值 T₁ 作为试验结果。
6.11.1 交流型车辆分离光栅
6.11.1.1 电源适应性
用自耦变压器或可调交流电源给标志供电，测试电压分别为180 V→200 V→220
V→240 V→ 255 V→230 V→210V→ 180V。
每调整到一档电压并稳定后，都分别开启和关闭标志电源开关，检查
逻辑和功能是否正常。
6.11.1.2 绝缘电阻
用精度1.0级、500 V 的兆欧表在电源接线端子与机壳之间测量。
6.11.1.3 介电强度
用精度1.0级的耐电压测试仪在接线端子与机壳之间测量。
6.11.1.4 接地电阻
用精度0.5级、分辨力0.01Ω的电阻表在机壳顶部金属部位与安全保护接地端子之间测量。
6.11.2 直流电源型车辆分离光栅
6.11.2.1 直流输入电压
用直流电源给视频光端机供电，调节测试电压分别为额定输入电压的90%和110%,电压稳定后，
都分别开启和关闭视频光端机，检查是否工作正常。
6.11.2.2 防雷与过电压保护
通过检查和必要时通过模拟过载或短路故障条件进行检验。
6.11.3 产品的防雨、防尘及安全防护，按GB4208 的试验方法进行。
GB/T 24966—2010
6.12.1 耐高温性能试验方法
按 GB/T 2423.2 的规定进行。试验8 h。
6.12.2 耐低温性能试验方法
按 GB/T 2423.1 的规定进行。试验8 h。
6.12.3 耐湿热性能试验方法
按 GB/T 2423.3 的规定进行。试验48 h。
6.12.4 耐温度交变性能试验方法
按 GB/T 2423.22试验中 Na
的规定进行。将整个产品(条件受限时可用代表产品质量特性的模
块)在通电工作状态下放入温度交变试验箱中，在高温+55℃保持2 h,在 2 min
内转移到低温- 20℃
保持2 h,在 2 min 内再转移到高温，如此共循环五次。
6.12.5 机械抗振性能试验方法
按 GB/T2423.10 的规定进行。产品通电工作时，在振动频率2 Hz～150
Hz的范围内进行扫频试
验。在2 Hz～9Hz 时按位移控制，位移3.5 mm; 在 9 Hz～150
Hz时按加速度控制，加速度为10 m/s²。
2 Hz→9 Hz→150 Hz→9Hz→2Hz为一个循环，共20个循环。
6.12.6 耐盐雾腐蚀性能试验方法
按 GB/T 2423.17 的规定进行。试验168 h。
6.12.7 耐候性能试验方法
可采用自然曝晒试验或人工加速老化试验方法。自然曝晒试验按照GB/T 3681
的规定进行，试验
时间为两年。人工加速老化试验按照GB/T 22040—2008
中6.9的规定进行，试验累积能量达到3.5×
10⁶kJ/m²。
按 GB/T 5080.7规定进行。
产品的检验分为型式检验和出厂检验，产品通过型式检验合格后，才能批量生产。
7.2.1 产品的型式检验一般由国家法定的质量监督机构组织进行。
7.2.2 凡有下列情况之一时，应进行型式检验：
a) 新产品试制定型鉴定或老产品转厂生产；
b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
c) 产品停产半年以上，恢复生产时；
d) 正常批量生产时，每年一次；
e) 国家质量监督机构提出要求时。
7.2.3 型式检验的样品应随机抽取一台产品。
7.2.4 型式检验的项目及顺序按表1规定执行。
7.2.5
型式检验中，电气安全性能不合格时，该次型式检验为不合格；若其他项目出现不合格，应在同
一批产品中加倍抽取样品，对不合格项进行检验，若仍不合格，则该次型式检验不合格。
7.3.1
对于批量不大于三台的产品，由产品生产企业质量检验部门按表1规定，逐台进行检验，检验合
格后签发合格证，方可出厂。
7.3.2
对于批量大于三台的产品，出厂检验的样品应从生产线终端随机抽取不少于30%的样品，但不
GB/T 24966—2010
少于三台产品。若三台全部合格则整个检验批合格，签发合格证，允许出厂；若有一台不合格，则需对整
个批进行逐台检验，剔除不合格品。
7.3.3
出厂检验中，若出现一项不合格，则对该批产品的该项目进行全部检验，剔除的不合格品允许返
修，返修后重新对不合格项进行检验。
表 1 车辆分离光栅检验项目表
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产品标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标志应清晰，易于识别且不易随自然环境的变化而
GB/T 24966—2010
褪色、脱落。产品标志上应注明以下内容：
a) 生产企业名称、地址及商标；
b) 产品名称、型号规格及产地；
c) 输入额定电压、频率；
d) 功耗；
e) 质量；
f) 产品编号；
g) 制造日期。
产品包装标志应符合 GB/T191
的有关规定，在外包装箱上应标有"注意防潮”、"小心轻放”、"易
碎"、"防倾倒"等图案，在产品内包装箱上应印刷以下内容：
a) 生产企业名称、地址及商标；
b) 产品名称及型号规格；
c) 质量：×××kg;
d) 外形尺寸：长(mm)× 宽(mm)× 高(mm);
e) 包装储运图示标志；
f) 本产品标准编号。
8.2.1
产品包装由内外两部分组成，外包装箱宜用硬质材料，内部用防潮瓦楞纸箱加聚氨酯泡沫塑料
或其他软性材料充填缓冲，包装应牢固可靠，能适应常用运输工具运送。
8.2.2 产品包装箱内应随带如下文件：
a) 产品合格证；
b) 产品使用说明书；
c) 装箱单；
d) 随机备用附件清单；
e) 接线图、安装图、支撑架结构图、基础设计示意图；
f) 其他有关技术资料。
包装好的产品可用常规运输工具运输，运输过程应避免剧烈振动、雨雪淋袭、太阳曝晒、接触腐蚀性
气体及机械损伤。
产品应贮存于通风、干燥、无酸碱及腐蚀性气体的仓库中，周围应无强烈的机械振动及强磁场作用。
更多内容 可以 GB-T 24966-2010 车辆分离光栅. 进一步学习
5.12.6